Fiat Br.20 Cicogna - Bomber over two continents

Plastiková stavebnice bombardovacího letounu Fiat Br.20 Cicogna v měřítku 1:48.

Stavebnice nabízí v obtiscích jeden stroj operující ve Španělsku, jeden stroj italského Regia Aeronautica a jeden stroj japonského armádního letectva. Ten se vrátil z jednoho náletu v Mandžusku poškozen palbou čínských stíhaček, což znázorňuje i boxart.

Ke slepení modelu použijte lepidlo na plastikové modely. Model můžete nabarvit barvami na plastikové modely. (lepidlo ani barvy nejsou součástí dodávky)

Veškeré parametry k modelu najdete na vedlejší záložce. Uvádíme maximum informací ke každému modelu abyste se mohli správně rozhodnout ohledně vašeho nákupu.

Fiat BR.20 Cicogna (italsky "čáp") byl během druhé světové války jediným italským dvoumotorovým bombardovacím letounem ve výzbroji Regia Aeronautica.  Italské ministerstvo letectví vypsalo v roce 1934 specifikace na nový těžký dvoumotorový bombardér. První prototyp BR.20 vzlétl poprvé 10. února 1936 a již v září téhož roku byl zařazen do výzbroje. První série měla hřbetní věž typu Breda D.R se dvě kulomety 7,7 mm. Další série dostaly hřbetní věž Breda M.1 s jedním kulometem 12,7 mm. Ve srovnání s konkurenčním SM.79 měl Fiat BR.20 sice menší dolet, ale větší nosnost a vhodnější uložení pum. Díky tomu dosahoval mnohem vyšší přesnost bombardování než ostatní italské bombardéry. Itálie otestovala své Fiaty BR.20 při nasazení Aviazione Legionaria na straně Frankistů ve Španělské občanské válce. Celkem bylo ve Španělsku nasazeno třináct letadel. Zúčastnili se náletů v bitvě o Ebro a bombardování Teruelu a osvědčili se.  Na začátku druhé světové války se již projevovala určitá zastaralost, ale Fiaty přesto bojovaly nad jižní Francií v roce 1940, i nad Středomořím, Albánií, Jugoslávií a Řeckem. Právě jako reakce na postupné zastarávání Fiatu BR.20 byla v roce 1939 zkonstruována a zavedena do výroby modernizovaná verze BR.20M. Fiaty BR.20 byly exportovány. Jediný Fiat zakoupený Venezuelou je okrajová záležitost, mnohem významnější byl druhý export, kdy na konci roku 1937 objednalo Japonsko celkem 82 strojů BR.20. Japonsko od července 1937 bojovalo v Číně a nutně potřebovalo těžké bombardéry. Od února 1938 byly BR.20 nasazeny do bojů. Vzhledem k tomu, že BR.20 operovaly na dlouhé vzdálenosti bez stíhací ochrany, měly dosti značné ztráty. Japoncům také vadila komplikovanost a náročná údržba. V druhé polovině roku 1939 byly postupně BR.20 stahovány k výcviku  a nahrazeny novými Ki-21.