Tatra 141

Tažný automobil T 141 byl konstrukčně odvozen od normálního valníku typu T 111R, s nímž měl společnou většinu součástí podvozku. Rozvor byl zkrácen, přídavné převody vozidla měly změněné převodové poměry a přímo v kolech byly zamontovány další stálé redukční převody (tzv. redukce v kolech. Při novém uspořádání převodu dosahoval tažný automobil max. rychlosti 37,6 km/h a s přívěsem o váze 100 tun vyjel silniční stoupání až 9,2 %. Tažný automobil měl motor typu T 111A-5, který byl konstrukčně zcela totožný s normálním dvanáctiválcovým vzduchem chlazeným naftovým motorrem T 111A s přímým vstřikem paliva.

Nelze uplatnit slevu pro obchodníky.